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27.4公里!六安城区内环线来了!
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六安新视野
六安新视野
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发表于 2020-11-1 13:58
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来自安徽
近日,从市住建局了解到
《六安市畅通城市环线工程设计方案》
已基本确定
将按照轻重缓急分年度实施
总体方案和节点方案亮点满满
话不多说,现在就和大家分享
六安市畅通城市环线工程由长江路——天堂寨路——长安路组成,总长27.4公里,围合面积51平方公里。道路节点重要工程有:新建2处过河立体通道,新建3座互通立交,10处分离立交采用上跨桥或下穿地道形式。主路为城市快速路,双向6车道,设计时速80公里;辅道为双向2至6车道,设计时速40至60公里。
畅通环线建成后,
将有效缓解六安城区交通压力
;解决“淠河通道规模不足、南北穿城通道少”等问题;缩短时空距离,可
紧密联系中心城区各板块以及周边乡镇
;环线做为城市“金项链”,将对六安经济高质量快速发展起到积极作用。
新安大桥、窑岗嘴大桥旁
将建过河立体通道
新安大桥:
老桥保留作为辅道桥使用,两侧新建快速路主线高架桥,新老桥对孔布置,跨径布置为13孔60米。高架桥东西向连续上跨解放路、梅山北路、淠河北路、滨河大道、领春路及青桐路,总长约3.7公里。
窑岗嘴大桥:
东半幅老桥已到全寿命周期末端,予以拆除;西半幅老桥保留,作为慢行桥使用。桥头交口结合交通需求及地形地势进行立体化改造,在滨河大道及淠河南路设置下穿地道,节点总长约1.5公里。
3座互通立交
将在这里建设
天堂寨路与长江西路立交:
长江西路及天堂寨路主线设置上跨桥,东至南、南至西采用苜蓿叶匝道。
长安路与长江中路立交:
长江中路主线为高架方案,通过匝道与长安路主线快快相接,地面设置信控平交口,预留远期长安路南延条件。
天堂寨路与平桥大道立交:
天堂寨路在青桐路口设置上跨桥,与对外射线平桥通过转向匝道快快相接,地面设置信控平交口。
新建10处分离立交
为减小对六安城市风貌的影响,分离立交优先选用下穿地道方案。
皖西大道、滨河大道与佛子岭(西)路为骨干路网,采用环线主线下穿的地道方案
。
天河西路、许继慎路、清风路与淠河南路为东西向贯穿性较好的加密路网,采用下穿环线的地道方案。
其余节点受地形制约,采用环线主线上跨桥方案。
建设城市环线
将解决5大交通难题
六安市住建局相关负责人表示,
建设城市环线是解决当前城区5大城市交通问题的必然选择,也是由中心城区的交通现状和环线的功能所决定的。
新增车辆对道路有刚性需求。
根据市统计局发布的统计年鉴,我市载客汽车由2010年的11.7万辆,到2017年增加到38.7万辆,年均增长3.86万辆,7年内增加了两倍多,且增速呈递增趋势。而道路设计使用年限为10到15年,更新周期长,新增车辆不断冲击着现有的路网体系,使其越来越难以满足需求。
跨老淠河桥梁数量少、标准低。
由于受天然屏障老淠河阻隔,徐集、新安方向及河西片区车辆不论想进入中心城区还是想沟通其他区域,都只能从仅有的四座桥梁过河,分别为窑岗嘴大桥、赤壁路大桥、新安大桥和寿春路大桥。
南北方向穿城难。
由南向北穿主城区主干路目前有解放路、梅山路和淠史杭路,其中解放路相交道路数量多,且不少的路口为T型交叉(九墩塘、北塔公园),绕行及转换车辆较多,两侧商业密集,又存在一中、轻工中学、汇文中学、二中、皋城中学等学校的接送车辆占用车道;梅山路及淠史杭路处有红街、百大、万达等大型商业商圈,沿线相交道路及红绿灯较多,每天高峰时段三条道路的通行都很困难。
G312 功能混乱。
G312 原先为城区过境公路,由于城市发展以及火车站、客运南站等城市交通枢纽的存在,G312也承载城市道路功能作用,目前35米宽的路面上机动车与非机动车混行、过境车辆与城区车辆混行,尤其是需要穿城的车辆(特别是大型货车)的通行,带来的安全隐患,造成的车辆拥堵,扬尘、尾气、噪音污染严重,也引起了沿线小区居民的不满。
多数车辆堵在节点。
我市中心城区的道路拥堵特点是“路上不堵节点堵”,一个信号灯周期内车辆不能清空,导致车辆在红绿灯交口不断汇聚。一个重要原因是部分区域和路段的路网间距过大,道路T型交口也较多,主干路过多承担了次干路和支路的功能。又因地块内已建成大型“小区”,如佛子岭路与长安路之间的龙湖山庄、天盈星城等,路网短期内难以加密。
此次我市谋划城市内环线,对中心城区交通的保护功能更多体现在“进出分流”和“内部疏解”上,也是为了解决当前市内交通难的主要矛盾而提出的。
27.4 公里的“金项链”
拉动六安经济快速发展
大家都知道,建设环城路可以缓解拥堵的城市交通,但环城路所带来的影响远不止于此,它不仅起着疏导过境交通的作用,更是促进城市社会经济发展的重要基础设施。六安的内环犹如城市“金项链”,将逐步影响城市产业布局,对周边区域经济发展起到积极的促进作用。
据了解,27.4公里长的内环线建成后将串联城南、河西、城东、政务区等多个板块,合围约51平方公里的环内面积,待环线真正畅通后,西部片区(老淠河、凤凰河周边)将迎来快速发展,未来繁华的六安中心城区将是现在一倍。
具体来说,环线缩短了中心城区各板块,以及城南、新安、徐集、三十铺等周边乡镇相互交流的距离,增大了中心城区的辐射力和承载力;商贸物流等行业可以依托环线直贯东西南北方向,与等级低的原道路相比,行驶车速提高和行驶里程缩短,减少了人货的在途时间,大大节约了时间成本;环线的贯通将中心城区与市经济开发区、裕安经济开发区相互串联,缩短了与金安经济开发区的距离,节约了空间和时间成本,为沿线开发区、产业集群的进一步发展提供了良好的交通条件,有利于聚集各种生产要素,帮助各开发区形成更为密集的产业分布格局。
六安“一环”
有望2022年基本建成
就让我们拭目以待
迎接六安更美好的明天
来源:六安新周报
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江湖郎中
江湖郎中
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发表于 2020-11-1 14:01
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厉害了,大六安
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Blossom
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发表于 2020-11-1 14:11
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放假又要涨了
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Itsdai
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发表于 2020-11-1 14:16
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312国道张道长 发表于 2020-11-1 14:11
放假又要涨了
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水壶霸气888
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发表于 2020-11-1 14:17
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过劲,长江西路
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蘑菇先森
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发表于 2020-11-1 16:12
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最不怂
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发表于 2020-11-1 22:53
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执念,
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发表于 2020-11-8 21:49
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都皮包骨了
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执念,
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发表于 2020-11-8 21:52
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图画的不错,饿了都月亮可以吃
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