[六安车市] “破百”只要6.42秒,颜值炸裂!中型车市场搅局者,本月上市

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发表于 2018-11-13 08:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qfdhappy 于 2018-11-13 08:39 编辑

在凯美瑞和雅阁完成换代后,天籁开始被唱衰,不过在本月天籁即将拉开反击的序幕。在广州车展期间,全新天籁将正式上市。虽然现在换代车型还没上市,但是我们已经体验并试驾了全新天籁 2.0T 中配车型。
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国产全新天籁的设计与美版ALTIMA基本保持一致,均沿用了V-motion 2.0概念车的设计,有十足的运动属性。而且国产车型的英文名称也与美版相同,由TEANA变为了ALTIMA。

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前脸来看,黑色中网尺寸很大,标志性的V形镀铬将中网与造型锐利的头灯连为一个整体。前包围两侧设计有前铲,而且前脸比较低矮,进一步增强了运动属性,桔黄的涂装显得也很有活力(还有蓝色和红色涂装)。

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侧面造型舒展流畅,锐利的腰线由车头延展至车尾,拉伸了视觉长度。穿过前后门把手的上扬线条配合悬浮式车顶,视觉效果很时尚。车身尺寸上,其长宽高分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。除高度比现款车型降低外,其余参数均有增加。

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实拍车型采用17英寸双色轮圈,轮胎方面匹配的是规格为215/55 R17的邓禄普 SP SPORT MAXX 050系列轮胎。

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车尾依旧是运动风格,尾灯造型和西玛近似,边框采用熏黑处理。上方设有“小鸭尾”,下方设有扩散器。双边共两出排气采用隐藏式设计,与美版的外露设计不同。

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内饰设计也赶上了潮流,中控台造型比较扁平,贯穿左右的镀铬装饰似V形,与车头呼应。三辐平底方向盘配合悬浮式中控屏,增添了运动时尚氛围。用料上,中控台表面采用了大面积软性材质包裹,不过仪表盘上方和镀铬装饰下方采用了硬塑料,表现中规中矩。

体验车型的仪表盘采用机械指针仪表加彩色屏幕的布局,中央屏幕可显示行程油耗、蓝牙媒体、盲区雷达监测、胎压、方向等信息。

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车身稳定系统、紧急制动、盲区辅助、驻车辅助等安全辅助功能通过仪表盘就可设置,而且还可以自定义ECO模式、灯光及雨刷器等车辆设置。

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在所有仪表盘界面中,我最喜欢这个显示涡轮压力和发动机压缩比的界面,行驶时的指针跳动可以展现运动感。

8英寸中控屏幕显示效果不错,界面也比较简洁,上手没难度。中控大屏集成了手机互联、蓝牙、倒车影像(可以自动调节亮度、对比度、色调等参数)、语音控制等功能。

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其它配置方面,这款中配的全新天籁2.0T车型还配备有LED日行灯、自动头灯、定速巡航、自动空调、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、并线辅助、电子驻车、自动驻车、主副驾驶座椅电动调节、双天窗、后排空调出风口等配置。

挡杆前方的储物格尺寸较大,完全可以放下主流尺寸的手机,而且内部还有Type-C、USB、AUX、点烟器接口各一个。挡杆右侧有两个杯架但是没有限位器。中央扶手箱尺寸中规中矩,上方有小储物格可以放些票据。后排空调出风口下方设有一个USB和一个Type-C接口。

全新天籁的轴距比老款车型增加了50mm,后排乘坐空间在同级别处于主流水平。

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后备厢空间比较规整,容积处于同级主流水平。后排座椅靠背不支持按4/6比例放倒(北美版支持),空间扩展灵活性受限,不过留有开口方便在后排从后备厢拿取物品。

动力上,体验车型搭载了与QX50同款的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机,压缩比可以在8:1—14:1之间无级调节,经济工况下压缩比为14:1,追求动力工况下压缩比为8:1。压缩比会根据不同驾驶员的习惯、燃油品质等由电脑进行实时调节。

参数上,这台发动机最大功率为252马力、峰值扭矩为380牛·米,传动上匹配CVT变速箱(模拟8挡)。

驾驶感受方面,在正常模式下,全新天籁的油门调校比较积极,起步非常轻快。

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2.0T发动机动力储备相当充足,城市代步游刃有余,在高速上超车也很有底气。需要加速时,深踩一点油门,就能感觉到速度在提升,当踩到一半多时,推背感已经相当强烈,而且在急加速时也有不错的表现,不过转速攀升至3000rpm之后,发动机的声音比较明显。

在ECO模式下,动力响应会有些迟滞,不过迟滞之后输出的动力也并不算弱;在运动模式下,转速会提升大概600rpm,此时油门响应更积极,动力输出也更澎湃,不过我觉得日常代步用普通模式就足够了。如果你觉得仅有澎湃的动力还不够让你兴奋,那就用换挡拨片助兴吧!

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与发动机匹配的CVT无级变速箱可模拟8个挡位,有着不错的平顺性。方向盘有一点虚位,日常驾驶比较轻松。刹车踏板初段同样有点虚位,不过之后的刹车力度不用担心。

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全新天籁底盘有不错的整体感,悬架兼顾了一定的支撑和滤振性能,路面的大小颠簸都能较好的处理,再加上柔软的座椅,坐后排依旧非常舒服。

总结
与雅阁和凯美瑞一样,全新天籁的外观也更加时尚运动,契合年轻人的审美;相比外观,内饰设计有些低调,不过也赶上了时代潮流;空间表现也符合主流水准;动力无疑是亮点,2.0T车型实测0-100km/h加速只需6.42s,非常抢眼。综合实力不俗的全新天籁能否后来居上,反击成功,还得看它的定价如何。

发表于 2018-11-13 08:40 | 显示全部楼层
这个2.0T,再加上沙发,看好!
发表于 2018-11-13 08:40 | 显示全部楼层
这个家伙改变对生活的态度了,我喜欢这个方向盘。

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